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搞笑的意大利又来了，德意日三个轴心国中，德国玩坦克，日本玩军舰，意大利玩面条...

第一次世界大战给人的印象是无数的士兵挤在拥挤的战壕当中，在无尽的冲锋中被机枪和炮弹消磨殆尽。这种让无数年轻士兵付出生命代价的战争方式，低效且残酷，然而坦克的出现则打破了堑壕战的僵局，参战双方争先恐后的研发不同种类的坦克，以及一切可以掩护士兵进攻的装备。就是这样的思想，上世纪30年代的意大利武器设计师却为现代装备史上添上了一朵奇葩。

一战无尽的堑壕战让无数的意大利人献出了年轻的生命。

如何让一名士兵在战场上以一当百？最完美的选择就是让每名士兵都驾驶一辆“单人坦克”！

坦克的研发和制造对于上世纪30年代受到大萧条影响的意大利经济都不太现实。1934年，意大利军方渴求制造方便并且和坦克功效差不多的便宜武器。

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早时其他国家就研究过“单人坦克”的非机械版本。

研发单人坦克的任务交给了意大利的安萨尔多军火制造公司。虽然经费不足，国内经济状况十分糟糕。但是意大利人有想象力啊。

于是乎安萨尔多公司在1935成功研发出这款十分有创意的单人坦克：体积极小的全履带式车辆，可由单兵操纵，配备机枪和掩护士兵前进的机动护盾。

关键是与其他国家早期单人坦克相比，这款单人坦克是机械驱动的，说白了不用人力往前推了。

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这种颇具创意性的武器命名为Ansaldo Motomitragliatrice blindata d’assalto，翻译过来就是 “1935型装甲机动机枪突击掩体”，简称MIAS 1935型或者MIAS。

MIAS高约3英尺（约0.914米），长约2.5英尺（约0.76米），狭窄的空间只允许单人驾驶操作。车长兼任炮手、装填手、观察手、驾驶员、正副机枪手......

这款装甲车辆拥有前部、左右和顶部的装甲防护，正面装甲厚度到达了“惊人”的6毫米，可以抵挡50米外7.92毫米毛瑟钢芯穿甲弹的攻击，侧面可以抵挡意大利本国制式步枪在50米外发射常规弹药的攻击，这样的防护能力和轻型装甲车辆的水平差不多。

车内没有地板，操作人员实际上是蹲在地上的，机动的时候可以踩在车体内部两侧的舷上。嗯，说白了就是得会蹲着劈叉儿。如果不会这种姿势的话，可以迈着鸭子步跟着车走。

顶部的装甲还有铰链的盖板状结构，可以翻折起来，好让操作人员抬起头，可见车内空间之狭窄。

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这款车辆的动力为一台意大利费雷拉摩托车公司生产的250cc单缸汽油发动机，它在3000转时能提供5马力动力，它位于车体前部下方，发动机驱动车体两侧迷你的履带，前轮直径较大，为主动轮，有一只小直径的负重轮，和一只稍大的尾部导引轮。该车能够达到最快4千米每小时的速度，越野时速与常人散步差不多。

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武器装备有两种，一种是安装两挺6.5毫米机枪，机枪拥有-10°~14°的俯仰范围，车内备弹1000发。然而意大利的几款号称二战最糟糕的轻机枪，日本的歪把子与之相比都弱爆了。

该车正面图，可见观察孔

例如这个蠢得要死的供弹，和歪把子的沙雕弹斗有的一拼的M1930机枪。当时别人家的机枪要不就是弹匣，要不就是弹链，而意大利...。看起来装填很顺滑，实际作战时进入沙土...还要时不时润滑油润滑一下。号称射击半分钟，装填一分钟。

意大利伯莱塔M1930轻机枪供弹演示

另一种是45毫米口径的迫击炮版本，火炮型号是意大利陆军的制式装备M35，它不是从炮口装填，而是采用双层炮管，射手操作手柄向前推动外管，然后从外管上的缺口处装填炮弹，然后向后拉动手柄让内管复位，就完成了装填，继续向后拉手柄就能触发激发装置，炮弹的发射依靠空包弹，火炮后方有一个5发弹药的弹匣可供使用，这种设计让火炮变得复杂，但也允许火炮平射，起到超轻型步兵炮的功能。可以携带50发迫击炮弹，可以有效地为步兵提供火力支援。

该车的迫击炮版本

MIAS就是一个行动缓慢的超级迷你装甲车辆，根本无法发挥常规装甲车或坦克的功能，它的作用是在交战的时候给机枪手或炮手提供基本的保护，同时一点可怜的机动性又允许它缓慢的转移阵地，视情况展开缓慢的攻击或撤退，俨然一座机动火力点。

MIAS与主流的装甲思路不相符，它的整体防护太差，仅能抵挡轻武器攻击，一发中小口径的榴弹冲击波都可能把它掀翻，一个弹坑就可能把车辆陷在那，另外车内还视野差、空间狭小。

根据意军实际测试，当缺少反坦克武器的敌军步兵遇到MIAS时，可以悄悄接近，然后...踹翻它。

因此MIAS没有正式服役。机枪版和迫击炮版各自制造了1辆，便被放弃。